关于天下各国而言，航空研发与制造工业都是一个系统工程，往往牵涉到众多行业和领域。特殊是在军工领域，一架战斗机就由重大的零部件系统组成，而最为要害的莫过于发念头。在发念头研爆发产的焦点手艺环节中，质料是先决条件，近年来，钛合金作为发念头质料的理念已经成为全球共识。而随着我国自主研发手艺的一直提升，中国科研职员也最先意识到关于这种高新质料的开发使用。值得一提的是，作为资源大国，我国自己就蕴藏着富厚的钛金属矿藏，随着钛合金手艺的一直完善升级，包括歼20在内，未来我国众多新型战机都有望改装钛合金发念头，进一步提升性能水平。

为什么钛金属最适相助为发念头质料呢?首先从其特征来说，钛金属的高强度在众多金属元素中独树一帜，远远凌驾常见的铝合金、镁合金、不锈钢等。与此同时，它可以在450～500℃的高温情形下坚持恒久稳固事情，同时还兼具抗蚀性好、低温性能好、化学活性大、导热系数小、弹性模量小等综合优势，可以说是航空发念头最适合的制造质料。数据批注，现在全球生产的钛合金质料，其四分之三都是用在了航空航天工业领域。

众所周知，随着航空研发手艺的一直逾越，最新一代的飞机，无论是民航机型照旧军用机型，关于发念头的要求越来越高。特殊是最为要害的一项性能——推重比，成为一款先进飞机的性能标配指标。从早期喷气机时代普遍只有2至3的推重比，到现在超音速时代抵达10以上的推重比水平，正是得益于现代航空发念头在材质上的一直更新换代。从航空学理论角度来说，要想周全提升发念头的推重比，减轻其重量是最要害的途径。由于钛金属的密度仅仅相当于钢的40%，却拥有一律的强度，其高达1668℃的熔点也是最适合制造航空发念头的高温金属质料。

一直以来，我国在发念头自主研发方面就一直追赶西欧强国。特殊是在耐高温钛合金质料的探索和研究中，已经逐步缩短了与天下一流国家之间的差别。此前，以钛合金为质料，我国科研团队先后研发了TC-4、TC-11、TC-14等多种航空发念头质料，特殊是上世纪90年月耐550℃高温钛合金TA-12的问世，为后续国产第四代战机的研发涤讪了坚实基础。